Infos techniques

G450X

Infos techniques sur la BMW G450X

Articles évaluant le ravitaillement en carburant d'un G450X à l'aide d'un PowerCommander V

Août 2009 : Comparaison du rapport A/F, de la puissance et du couple entre le bidon d'origine BMW et le LeoVince X3, tous deux avec des cartes de carburant d'origine et modifiées. Lire l'article ici.

Février 2010 : Comparaison du rapport A/F, de la puissance et du couple d'une G450X équipée d'un système Akrapovic complet avec une alimentation de série et une alimentation optimisée. Enfin, nous comparons les résultats à ceux de l'expérience LeoVince X3 dans l'article ci-dessus. Lisez l'article ici.

Téléchargements

  • Carte carburant PowerCommanderV pour G450X avec slip-on LeoVinceX3 - cliquez ici pour télécharger [fichier .pvm de 2.5kB]
    • NOTE : en mode standard, la moto est déjà très pauvre avec sa cartographie d'origine... vous ne devez donc PAS utiliser la cartographie PowerCommander avec la moto en mode standard - assurez-vous qu'elle est en mode SPORT !
  • Carte carburant PowerCommanderV pour G450X avec système Akrapovic complet - cliquez ici pour télécharger [fichier .pvm de 2.5kB]
    • NOTE : en mode standard, la moto est déjà très pauvre avec sa cartographie d'origine... vous ne devez donc PAS utiliser la cartographie PowerCommander avec la moto en mode standard - assurez-vous qu'elle est en mode SPORT !
  • BMW G450X Schéma électrique - cliquez ici pour télécharger [29.7kB .pdf file].
  • Article (Sep. 2009) dans Enduro World sur la mise au point de la G450X avec LeoVince X3 - cliquez ici pour le télécharger [1.5MB .pdf file].
  • Article (Jan. 2010) dans Enduro World comparant la G450X réglée (avec LeoVince X3) à une G450X de série (avec Akro complet) - cliquez ici pour télécharger [1,4MB .pdf file].

Saviez-vous que

  • La KMS-K16 possède un drapeau mémoire qui est activé la première fois que l'ECU passe du mode standard au mode sport.
  • Le contact peut être établi en plaçant le commutateur de phares en position "feux de route" et en appuyant sur le commutateur de feux de route clignotants.

Connaissez votre G450X

Informations pour toute personne souhaitant ou devant entretenir sa propre BMW G450X. Utilisez ceci pour compléter le schéma de câblage.

1. Capteur de position du papillon des gaz (TPS)
2. Capteur de position du régulateur de ralenti
3. Régulateur de ralenti
4. Fiche d'alimentation (Standard ou Sport)
5. Connexion à la pompe à carburant

6. Sonde lambda
7. Sonde de température du liquide de refroidissement
8. Ventilateur / interrupteur de surchauffe

9. Capteur de température de l'air (15)
10. Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

11. Relais de démarrage (avec fusible 30A)
12. Connecteur du régulateur à la batterie
13. Connecteur entre les faisceaux avant et moteur
14. Connecteur de diagnostic

13. Connecteur entre les harnais avant et moteur
15. Capteur de température de l'air (9)
16. Injecteur
17. Bobine

18. Interrupteur du point mort
19. de l'alternateur

20. Fusibles - pour le ventilateur (7,5A) et le reste du faisceau avant (10A)
21. Relais de clignotants

23. Connecteur à l'interrupteur combiné de droite
24. Connecteur vers l'interrupteur combiné de gauche
25. Connecteur pour le commutateur de clignotant

22. Module de diodes
26. Connecteur au groupe d'instruments