August 2009: Der Vergleich der A / F-Verhältnis, Leistung und Drehmoment zwischen dem BMW Lager Kanister und der LeoVince X3, sowohl mit Lager und modifizierte Kraftstoff-Kennfelder. Lesen Sie den Artikel hier.
Februar 2010: Der Vergleich der A / F-Verhältnis, Leistung und Drehmoment eines G450X mit einem vollen Akrapovic-Systeme mit Lager Kraftstoffversorgung und optimierte Kraftstoffversorgung ausgestattet. Schließlich den Vergleich der Ergebnisse mit denen des LeoVince X3 Experiment in dem Artikel oben. Lesen Sie den Artikel hier.
Informationen für alle, die ihre eigene BMW G450X warten wollen oder müssen. Verwenden Sie dies, um den Schaltplan zu ergänzen.
1. Drosselklappenstellungssensor (TPS)
2. Sensor für die Position des Leerlaufreglers
3. Leerlaufregler
4. Netzstecker (Standard oder Sport)
5. Anschluss an die Kraftstoffpumpe
6. Lambdasonde
7. Kühlmitteltemperatursonde
8. Gebläse-/Übertemperaturschalter
9. Lufttemperaturfühler (15)
10. Saugrohr-Absolutdruck-Sensor (MAP)
11. Anlasserrelais (mit 30A-Sicherung)
12. Stecker vom Regler zur Batterie
13. Steckverbinder zwischen Front- und Motorkabelbäumen
14. Diagnosestecker
13. Verbinder zwischen Front- und Motorkabelbäumen
15. Lufttemperatursensor (9)
16. Einspritzdüse
17. Spule
18. Neutralschalter
19. von der Lichtmaschine
20. Sicherungen - für Gebläse (7,5A) und Rest des vorderen Kabelbaums (10A)
21. Blinkrelais
23. Anschluss an den Kombischalter auf der rechten Seite
24. Anschluss an den Kombischalter auf der linken Seite
25. Steckverbinder zum Blinkerschalter
22. Diodenmodul
26. Stecker zum Kombiinstrument