This procedure can be done as a precaution or as a temporary fix, because of a malfunctioning sidestand switch.
On CAN-bus based models (Chassis types K24, K001, X001), GS-911 will show you the status of the sidestand. The sidestand switch consists of two switches, named “Sidestand switch 1” and “Sidestand switch 2”. Using the values of these switch positions, the Engine Controller then calculates the “Sidestand switch calculated”.
Lorsque vous regardez ces valeurs, elles doivent toutes être identiques - elles doivent toutes être soit "déployées", soit "rétractées"... Un interrupteur de béquille latérale défectueux (ou débranché) indique généralement quelque chose comme.. :
Repose-pieds 1 : étendu
Repose-pieds 2 : rétracté
Interrupteur de repose-pieds calculé : étendu
As you can see the values for 1 and 2 differ and the calculated value is “Extended”, i.e. the Engine Controller thinks the sidestand is extended and hence will disable the starting function…
The sidestand switch looks as follows on K24:
Les fils sont généralement rouges, blancs et bruns.
Pour éliminer l'interrupteur de la béquille latérale, vous devez court-circuiter les fils les plus extérieurs sur le connecteur qui se connecte au harnais. Dans ce cas, ce sont le blanc et le marron (notez que les fils ne sont PAS dans le même ordre sur le connecteur de l'interrupteur lui-même !) - voir ci-dessous.
(Notez que la séquence des fils diffère sur les connecteurs)
Si vous effectuez l'opération sur le connecteur le plus proche de l'interrupteur (parfois plus pratique pour une réparation rapide sur le terrain), elle se présenterait comme suit :
Remarque : ci-dessus, les fils blanc et brun sont court-circuités. Ceci aura pour conséquence que l'ECU lira l'interrupteur comme étant "rétracté". La lecture des valeurs du sidestand avec le GS-911 montrera ce qui suit :
Sidestand 1 : rétracté
Sidestand 2 : rétracté
Commutateur de sidestand calculé : rétracté
