Dit wordt gedaan uit voorzorg of als tijdelijke oplossing, vanwege een defecte zijstandaardschakelaar.
Op CAN-bus gebaseerde modellen toont de GS-911 de status van de zijstandaard. De zijstandaardschakelaar bestaat uit twee schakelaars, genaamd "Zijstandaardschakelaar 1" en "Zijstandaardschakelaar 2". Aan de hand van de waarden van deze schakelaarposities berekent de BMS-K de "Zijstandaardschakelaar berekend".
Als u deze waarden bekijkt, moeten ze allemaal hetzelfde zijn - ze moeten allemaal "uitgeschoven" of "ingetrokken" zijn... Een defecte (of losgekoppelde) zijstandaardschakelaar laat meestal iets zien als:
Zijstandaard 1 : uitgeschoven
Zijstandaard 2 : ingetrokken
Zijstandaardschakelaar berekend : uitgeschoven
Zoals u kunt zien verschillen de waarden voor 1 en 2 en is de berekende waarde "Extended", d.w.z. de BMS-K denkt dat de zijstandaard is uitgeschoven en schakelt daarom de startfunctie uit...
De schakelaar van de zijstandaard ziet er als volgt uit:
De draden zijn meestal rood, wit en bruin.
Om de zijstandaardschakelaar te elimineren moet je de buitenste draden op de connector die op de kabelboom aansluit kortsluiten. In dit geval zijn dat wit en bruin (merk op dat de draden NIET in dezelfde volgorde staan op de connector van de schakelaar zelf!) - zie hieronder.
(Merk op dat de volgorde van de draden op de connectors verschilt)
Als u de operatie zou uitvoeren op de connector die zich het dichtst bij de schakelaar bevindt (soms praktischer voor een snelle reparatie in het veld), zou het er als volgt uitzien:
Opmerking: boven zijn de witte en bruine draden kortgesloten. Hierdoor zal de ECU de schakelaar lezen als "ingetrokken". Het aflezen van de waarden van de zijstandaard met de GS-911 zal het volgende laten zien:
Zijstandaard 1: ingetrokken
Zijstandaard 2: ingetrokken
Zijstandaardschakelaar berekend: ingetrokken
