Dies geschieht als Vorsichtsmaßnahme oder als vorübergehende Lösung, weil der Seitenständerschalter nicht richtig funktioniert.
Bei CAN-Bus-basierten Modellen zeigt das GS-911 den Status des Seitenständers an. Der Seitenständerschalter besteht aus zwei Schaltern, genannt "Seitenständerschalter 1" und "Seitenständerschalter 2". Aus den Werten dieser Schalterstellungen errechnet das BMS-K dann den "Seitenständerschalter berechnet".
Wenn Sie diese Werte betrachten, sollten sie alle das Gleiche anzeigen - alle sollten entweder "ausgefahren" oder "eingefahren" sein... Ein defekter (oder nicht eingesteckter) Seitenständerschalter zeigt typischerweise etwas an wie:
Seitenständer 1 : ausgefahren
Seitenständer 2 : eingefahren
Seitenständerschalter berechnet : ausgefahren
Wie Sie sehen, unterscheiden sich die Werte für 1 und 2 und der berechnete Wert ist "Extended", d.h. das BMS-K denkt, der Seitenständer sei ausgefahren und deaktiviert daher die Startfunktion...
Der Seitenständerschalter sieht wie folgt aus:
Die Drähte sind in der Regel rot, weiß und braun.
Um den Seitenständerschalter auszuschalten, müssen Sie die äußersten Drähte am Stecker, der mit dem Kabelbaum verbunden ist, kurzschließen. In diesem Fall sind dies die weißen und braunen Drähte (beachten Sie, dass die Drähte NICHT in der gleichen Reihenfolge am Stecker des Schalters selbst liegen!) - siehe unten.
(Beachten Sie die unterschiedliche Reihenfolge der Drähte an den Steckern)
Wenn Sie den Vorgang an dem Stecker durchführen würden, der dem Schalter am nächsten liegt (was für eine schnelle Reparatur vor Ort manchmal praktischer ist), würde es wie folgt aussehen:
Hinweis: Oben sind die weißen und braunen Drähte kurzgeschlossen. Dies führt dazu, dass die ECU den Schalter als "eingefahren" anzeigt. Das Ablesen der Seitenständerwerte mit dem GS-911 zeigt Folgendes an:
Seitenständer 1 : eingefahren
Seitenständer 2 : eingefahren
Seitenständerschalter berechnet : eingefahren
