This procedure can be done as a precaution or as a temporary fix, because of a malfunctioning sidestand switch.
On CAN-bus based models (Chassis types K24, K001, X001), GS-911 will show you the status of the sidestand. The sidestand switch consists of two switches, named “Sidestand switch 1” and “Sidestand switch 2”. Using the values of these switch positions, the Engine Controller then calculates the “Sidestand switch calculated”.
Wenn Sie diese Werte betrachten, sollten sie alle das Gleiche anzeigen - alle sollten entweder "ausgefahren" oder "eingefahren" sein... Ein defekter (oder nicht eingesteckter) Seitenständerschalter zeigt typischerweise etwas an wie:
Seitenständer 1 : ausgefahren
Seitenständer 2 : eingefahren
Seitenständerschalter berechnet : ausgefahren
As you can see the values for 1 and 2 differ and the calculated value is “Extended”, i.e. the Engine Controller thinks the sidestand is extended and hence will disable the starting function…
The sidestand switch looks as follows on K24:
Die Drähte sind in der Regel rot, weiß und braun.
Um den Seitenständerschalter auszuschalten, müssen Sie die äußersten Drähte am Stecker, der mit dem Kabelbaum verbunden ist, kurzschließen. In diesem Fall sind dies die weißen und braunen Drähte (beachten Sie, dass die Drähte NICHT in der gleichen Reihenfolge am Stecker des Schalters selbst liegen!) - siehe unten.
(Beachten Sie die unterschiedliche Reihenfolge der Drähte an den Steckern)
Wenn Sie den Vorgang an dem Stecker durchführen würden, der dem Schalter am nächsten liegt (was für eine schnelle Reparatur vor Ort manchmal praktischer ist), würde es wie folgt aussehen:
Hinweis: Oben sind die weißen und braunen Drähte kurzgeschlossen. Dies führt dazu, dass die ECU den Schalter als "eingefahren" anzeigt. Das Ablesen der Seitenständerwerte mit dem GS-911 zeigt Folgendes an:
Seitenständer 1 : eingefahren
Seitenständer 2 : eingefahren
Seitenständerschalter berechnet : eingefahren
