This procedure can be done as a precaution or as a temporary fix, because of a malfunctioning sidestand switch.
On CAN-bus based models (Chassis types K24, K001, X001), GS-911 will show you the status of the sidestand. The sidestand switch consists of two switches, named “Sidestand switch 1” and “Sidestand switch 2”. Using the values of these switch positions, the Engine Controller then calculates the “Sidestand switch calculated”.
Al mirar estos valores, todos deben leer lo mismo - todos deben ser "extendida" o "retraído" ... Un defectuoso (o desenchufado) interruptor sidestand normalmente mostrará algo como:
Mando lateral 1 : extendido
Mando lateral 2 : replegado
Interruptor del mando lateral calculado : extendido
As you can see the values for 1 and 2 differ and the calculated value is “Extended”, i.e. the Engine Controller thinks the sidestand is extended and hence will disable the starting function…
The sidestand switch looks as follows on K24:
Los cables suelen ser rojo, blanco y marrón.
Para eliminar el interruptor sidestand tienes que cortocircuitar los cables más externos en el conector que se conecta al arnés. ¡En este caso, estos son de color blanco y marrón (tenga en cuenta que el cable no están en el mismo orden en el conector en el propio interruptor!) - ver abajo.
(Tenga en cuenta la secuencia de los cables difiere en los conectores)
Si realizara la operación en el conector más cercano al interruptor (a veces más práctico para un arreglo rápido sobre el terreno), tendría el siguiente aspecto:
Nota: por encima de los cables blanco y marrón están en cortocircuito. Esto hará que la ECU lea el interruptor como "retraído". La lectura de los valores sidestand con GS-911 mostrará lo siguiente:
Mando lateral 1 : replegado
Mando lateral 2 : replegado
Interruptor del mando lateral calculado : replegado
