Avec l'introduction des modèles basés sur le bus CAN en 2004, BMW a remplacé l'ancien relais de pompe à carburant par une version à semi-conducteurs, et l'a appelé le contrôleur électronique de pompe à carburant...
Les deux pannes les plus courantes (jusqu'à présent) ont été l'antenne circulaire de l'immobilisateur électronique, ainsi que le contrôleur électronique de la pompe à carburant... Les deux sont catastrophiques si vous n'êtes pas préparé à y faire face ! Comme le contrôleur électronique de la pompe à carburant (appelé EFC à partir de maintenant (je suis un dactylo profane)) alimente la pompe à carburant électrique, sa défaillance signifie que la pompe n'est pas alimentée et que le moteur est en panne.
EFC cassé => Pas de pompe => Pas de pression de carburant => Le moteur ne tourne pas...
Il y a plusieurs raisons pour l'échec de l'EFC et je ne vais pas en parler pour le moment - il y a beaucoup de bons articles sur le web, discutant des raisons possibles, ainsi que des solutions de contournement...
Voici à quoi ressemble l'EFC :
grâce à AndyW(www.motorcycleinfo.co.uk)
Et voici à quoi ils ressemblent lorsqu'ils sont montés dans votre réservoir.
ce à quoi il devrait ressembler...
à quoi ressemble un contrôleur électronique de pompe à essence gravement corrodé. La plupart du temps, les dommages sont internes, donc si votre EFC ressemble à ça, et que la moto fonctionne toujours... estimez-vous TRÈS chanceux... mais agissez !
Il existe plusieurs très bons articles sur cette question, mais j'en ai trouvé un particulièrement clair, détaillé et bien illustré... Vous trouverez ci-dessous un lien vers la page EFC du site motorcycleinfo d'Andy W. Elle vaut bien la peine d'être lue :
"Les contrôleurs de la pompe à carburant de la R1200GS ont échoué" lien vers motorcycleinfo.co.uk...lisez-le !
Il existe plusieurs solutions de contournement lorsque vous rencontrez ce problème. Tout comme l'antenne circulaire de rechange pour le SAP, je vous suggère de vous procurer l'un des câbles de dérivation sur www.burnsmoto.com - il vaut mieux être préparé !
